У чому небезпека зледеніння для морських суден?

Заледеніння морських суден — бич мореплавання в великих широтах, але при температурах повітря нижче нуля воно може мати місце і в середніх широтах, особливо при сильному вітрі і хвилюванні, коли в повітрі багато бризок. Основна небезпека зледеніння полягає в підвищенні центру мас судна через наростання льоду на його надводної частини. Насичене заледеніння робить судно неврівноваженим і робить реальну небезпеку перекидання.

Швидкість відкладення льоду при замерзанні бризок переохолодженої води на рибальських траулерах в Північній Атлантиці може досягати 0,54 т / год, а це означає, що через 8-10 год плавання в критеріях насиченого заледеніння траулер перевернеться. Кілька найменша швидкість відкладення льоду в снігопадах і переохолодженому тумані: для траулера вона відповідно дорівнює 0,19 і 0,22 т / ч.

Більшої інтенсивності заледеніння домагається в тих випадках, коли раніше судно знаходилося в районі з температурою повітря нижче Нуль ° С. Прикладом небезпечних критерій заледеніння в помірних широтах може служити Цемесская бухта на Чорному морі, де під час сильних північно-східних вітрів, при так званій нігтьової бору, взимку замерзання водяного пилу і бризок морської води на корпусах і палубних надбудовах судів відбувається так активно, що єдине дієвий засіб зберегти судно — піти у відкрите море, за межі впливу бори.