Виконати руйнування сходження своїми руками не так важко, як здається на 1-ий погляд. Спробуємо підійти ближче до цього питання і дати потрібні поради починаючому механіку.

Більш значущим чинником, що впливає на стійкість автомобіля на дорозі, є стабілізація пари керованих коліс. Це означає, що вони повинні зберігати прямолінійний напрямок рух, а після повороту повертатися в початкове положення.

Таким макаром, необхідність стабілізації керованих коліс пояснюється тим, що під час руху автомобіля, нестабілізований колеса, отримуючи поштовхи від дорожніх нерівностей, йдуть у бік і водієві часом доводиться повертати їх в прямолінійне положення. Подібні маніпуляції відбуваються постійно, від чого шофер дуже стомлюється. Не рахуючи того, активно зношуються з’єднання керуючого приводу, а зростаюча з прискоренням нестійкість автомобіля перешкоджає Безпечні пересуванню.

Стабілізація керованих коліс знаходиться в залежності від їх розвалу або сходження. Операцію з регулювання сходу розвалу коліс можна провести в спеціалізованих сервісах, а можна підійти до вирішення цієї проблеми по іншому і зробити схід руйнування своїми руками.

Для початку визначимо ознаки того, що потрібно зробити регулювання сходу розвалу. По-1-х, це незмінне відхилення автомобіля від даного курсу в одну або іншу сторону. Так само непрямою ознакою може служити нерівномірний знос шин або з’явилася тяжкість управління при маневруванні. У підсумку якісь автомобілісти роблять сход руйнування своїми руками.

Як зробити схід руйнування.

Відрегулювати сходження руйнування своїми руками повністю здійсненне завдання. 1-е, що нам необхідно зробити — це відшукати рівну площадку для роботи з ямою або підйомником для машини. Регулювання сходу розвалу починається з керуючого колеса. Потрібно переконатися в тому, що при прямолінійному русі автомобіля керуюче колесо стоїть прямо, а число оборот на право і на ліво збігається. Після постановки автомобіля на площадку перевіряється тиск у шинах (доводять до одного значення), надійність кріплення підвіски і керуючого механізму.

Щоб знайти величину сходження коліс, розраховується різниця відстаней між точками на ободі колеса ззаду і спереду його геометричної осі. Для визначення цих відстаней і відмінності між ними в більшості випадків користуються особлива ланцюжок з натяжним пристроєм або лінійкою. Вона зібрана з телескопічних труб, контрольних ланцюжків і шкали.

Заміряючи сходження, лінійку встановлюють попереду між колесами так, щоб наконечники трубок вперлися в боковини шин, а ланцюжка торкалися землі. Встановивши стрілку на нульове положення, автомобіль перекочують вперед, таким макаром, лінійка виявляється ззаду геометричної осі коліс. Стрілка при всьому цьому вказує величину сходження. Якщо вона відрізняється від нормативів, то її коректують.

Досягти рекомендованої норми сходження коліс, можна обертаючи з’єднувальні муфти бічних керуючих тяг. Після проведення регулювання контрагайкі накрепко затягуються.

Перевірка і регулювання розвалу коліс є боле складною операцією, але і її можна провести без допомоги інших. Для цього автомобіль піднімають, щоб шини не торкалися землі, після цього обчислюють точки рівного биття на боковинах шин. Робиться це за допомогою крейди і твердого упору для рук. Піднімаючи крейда до обертається колесу і, роблячи упор на предмет, відзначають виступаючі діаметрально зворотні частини. Потім колесо повертають так, щоб вони виявилися по вертикалі.

Далі поряд з колесом вішається вантаж або ставиться прямокутник. Різниця відстаней між ниткою вантажу або прямокутником і верхньою частиною обода буде дорівнює величині розвалу. Він повинен бути в інтервалі від Один до П’ять мм. Якщо ні, то руйнування регулюється додаванням між віссю важеля і поперечиною регулювальних прокладок. Виконати сход руйнування своїми руками означає зберегти благопристойну суму коштів, але для більшості сучасних автомобілів рекомендується проведення даної операції в автосервісах.