Отже, кожен знає про механічна трансмісія передач, і атомати всі знають. А ось про варіатор фактично ніхто не знає, хоча це вже далеко не новинка.

В кінці XIX століття на варіатор був виданий першим патент, не рахуючи того першому варіант варіатора вигаданий в Одна тисяча чотиреста дев’яносто році. Творцем був ні мало ні багато Леонардо Да Вінчі.
Перший машини цієї коробкою з’явилися подекуди в 50-х роках. Варіатор на їх ставилося серійно на авто компанії DAF, які в той час випускали не тільки лише вантажні, та й легковика. Дещо пізніше подобу почали робити Volvo, але обширно варіатори відкрилися тільки на даний момент.

Так у чому все-таки відміну варіатора, адже в принципі це варіація автоматичної коробки і саме авто спочатку нічим себе не виділяє. Дві педалі і важіль режимів коробки такої ж як і в стандартних Коробка автомат, але механізм роботи у нього зовсім інший. У ньому відсутня фіксація першої, другої або іншої передачі і перемикання між ними виходить плавним і непримітним. Ось і виходить, що при рушанні або перемиканні немає ніяких поштовхів. Варіатор робить свої вимірювання плавненько і безперервно у міру розгону і гальмування автомобіля. Варіатори діляться на кілька видів: ланцюгові, тороїдальні, кліноременним зі шківами змінного поперечника.

Моделі з варіаторами відрізняються найвищою економічністю і солідною динамікою, тому що вони дають працювати движку в більш прибуткових режимах, в зв’язку з тим що розташовують нескінченним числом передач. Всі ці властивості даної коробки дозволяють дуже насолодитися їздою на автомобілі.