Ремені

Утриматися за кермом при зіткненні можна лише на «черепашачою» швидкості П’ять км / ч. Але їздимо ми в містечку ще жвавіше. На швидкості Шістдесят км / год людина, вага якого складає Сімдесят п’ять кг, при зіткненні піддається навантаженню в Три т. Якщо зіткнення вийшло за містом при швидкості Вісімдесят км / год, то сила інерції, що впливає на людину, домагається Дев’ять т. Це вірна погибель , як, вобщем, і при швидкості Шістдесят км / ч. Але виключно у випадку, якщо шофер або пасажир не пристебнувся ременем безпеки.

Статистика безпристрасна. Відзначено, що в Швеції за рік в дорожньо-транспортних пригодах гине 620-640 чоловік (населення країни становить 8,3 млн. чоловік). У Литві стільки ж людей гине не за рік, а за Дев’ять місяців (населення Литви Чотири млн. чоловік). На Один млн. мешканців у Швеції припадає Сімдесят шість загиблих в ДТП, а в Литві -235.

Може бути, литовці їздять гірше шведів? Нічого подібного. Секрет у тому, що пристібаються ременями в Швеції 83% водіїв, а в Литві — тільки 30%.

Цікаво, що в Швейцарії закон про ремені безпеки був прийнятий в Одна тисяча дев’ятсот сімдесят шість р., після референдуму, на якому прихильники використання ременів отримали перевагу над своїми супротивниками всього в 0,8%. На даний момент у цій державі все за ремені. Адже з того часу, як вони стали обов’язковим, число млосних травм в результаті ДТП знизилося в П’ять разів, а легких — втричі.

У Країні висхідного сонця підраховано, що застосування ременів допомагає уникнути смерті в Сімдесят п’ять випадках зі 100. У США розміщені такі дані: ремені допомагають уникнути смерті при зіткненні в Сімдесят сім випадках з 100, а при перекиданні — в Дев’яносто один випадок.

На даний момент у всіх цивілізованих країнах світу застосування ременів є обов’язковим. Нехтування ними загрожує великим штрафом. У ряді держав шофер, не пристебнувшись ременем, у разі аварії не отримає страховки. В інших державах застосування ременів нарощує страхову суму на 25%.

Потрібно сказати, що на даний момент робиться більше імпортних машин, які або говорять до поїздки про те, що шофер не пристебнувся, або відмовляються заводитися, поки сидячий за кермом не скористається ременем безпеки.

Такі машини вже з’явилися на наших вулицях, але в основній масі російський автопарк розрахований на свідомих водіїв. А їх у нас, за деякими підрахунками, всього Два з 31.

Деякі водії говорять, що з пристебнутим ременем їздити незручно, він типо обмежує руху, при аварії не встигнеш вискочити з машини і можеш згоріти. Резон у цих міркуваннях тільки один: ремінь дійсно обмежує руху, якщо тягнутися в бардачок або пробувати відкрити праві задні двері. Але можна отстегнуться, відкрити двері і знову пристебнутися.

Що стосується побоювання згоріти в машині, то це наївно. Коли машина запалюється? При сильному зіткненні, під час суворої аварії. Без ременя безпеки шофер зазвичай гине, а пристебнувшись, залишається жити. У нього ще є кілька секунд, щоб отстегнуться і видертися з машини.