Пуск мотора на морозі

З пришестям реальних зимових холодів пуск мотора виливається в сувору делему.

В особливо для тих, у кого машина зберігається на відкритій площадці. Основна проблема — пуск мотора при низьких температурах. Авто ЗМІ переповнені рад — від обігріву мотора паяльною лампою до впровадження ефіру.

Викладемо свої пізнання з приводу пуску бензинових агрегатів, споряджених системою впорскування пального (хоча велика частина світової годиться і для карбюраторних двигунів).

Підготовка машини до зими

Почнемо з осяй, грунтуючись на народній мудрості: «Готуй сани влітку». Намедни зими на будь-якому автомобілі краще виконати легкий комплекс попередніх робіт. Спочатку, поміняти масло у движку, використовуючи більш адаптовані до зимових умов масла з маркіровкою 5W40 або 0W40, що забезпечують впевнене провертання колінчастого валу мотора при температурах до мінус Тридцять — 35оС. Акумулятор необхідно поставити на підзарядку, довівши щільність електроліту до 1,27 — 1,29 г/см3. Целенаправлено перед зимою поставити нові свічки запалювання і на всяк випадок придбати запасний набір свічок.

Якщо ви з якихось причин не змогли все це зробити восени, ще не пізно. Попереду, за останньою мірою, два прохолодних місяці, а які сюрпризи піднесе погода — ніяка метеорологія не передбачить.

Вечірня підготовка до запуску

Підготовку до ранкового прохолодного пуску необхідно починати з вечора при постановці машини на стоянку. До того як заглушити двигун, «розкрутіть» його до Три тисячі — Три тисячі п’ятсот об / хв і дайте попрацювати в такому режимі близько хвилинки. Потім відпустіть педаль газу і тут же вимкніть запалювання.

Конструкція вазовских автомобілів угадує запуск справного мотора без засобів додаткового обігріву при температурі навколишнього повітря до-27оС. В імпортних машин ця температура для різних автомобілів складає від — Двадцять п’ять до — 30оС. Це зовсім не означає, що при — Двадцять вісім ° необхідно бігти за паяльною лампою. Можна спробувати завести двигун і при більш низьких температурах, але не нижче — 40оС. При таких температурах краще масло втрачає текучість. Навіть якщо вам вийде провернути колінчастий вал, застигле масло не буде надходити в масляні магістралі. Наслідки роз’яснень не вимагають.

Зимовий пуск мотора

Отже, приступаємо до запуску. Видавіть педаль зчеплення, поставте важіль коробки в «нейтраль» (якщо машина стояла «на передачі»). Включіть запалення і почекайте 2-4 секунди, щоб бензонасос встиг закачати бензин в рампу. Включите стартер, не чіпаючи педаль газу. Протягом п’яти секунд повинні здатися спалаху. Утримуйте стартер включеним ще П’ять секунд. Движок повинен запуститися. Якщо движок не завівся, закінчите спробу, вимкнувши стартер. Повторіть спробу пуску приблизно через Тридцять — Шістдесят секунд в тому ж порядку. Більше трьох спроб робити не варто — за цей період часу акумулятор підсяде і не зуміє забезпечити пускових оборотів.

Сам движок не завівся Що робити далі? Є час і можливість — зніміть акумулятор і поставте його на підзарядку. В останньому випадку, внесіть акумулятор в тепле приміщення на Двадцять — Тридцять хвилин. Поки акумулятор нагрівається в теплі, викрутіть свічки запалювання і поставте запасний набір свічок, за раніше зігрівши їх хоча б просто в кишеньці. Подзаряженній або нагріте акумулятор поставте на місце і повторіть спробу пуску. Ймовірний варіант, коли акумулятор «крутить як звір», а движок не заводиться і навіть спалахів немає. Може бути, свічки «залило» або закоптити. Вихід той же: поставте нові свічки, а якщо їх немає — просушіть старі, очистіть електроди від кіптяви , перевірте зазор між електродами і дайте свічок бодай дещицю зігрітися. Прикурювати у сусіда Подальший варіант — зарядити або підігріти акумулятор нереально. Спробуйте «прикурити» у сусіда по стоянці. Але свічки все одно необхідно поміняти або просушити до того як починати крутити движок від сусідського аккума. Пуск робиться так само, як і при роботі від власного аккума. Ось тільки краще, щоб автомобіль-донор при пуску підтримував обороти мотора не нижче Дві тищі — Дві тищі п’ятсот об / хв.

Пуск з буксира Зрештою, останній засіб — пуск з буксира. Цей метод не рекомендується для автомобілів, обладнаних каталітичним нейтралізатором. При довготривалій буксируванні бензин потрапляє в нейтралізатор і накопичується там. Після пуску бензин в нейтралізаторі спалахує, і відмінно, якщо справа обійдеться »
пострілом» в глушник — частіше руйнуються нутрощі