Підводні човни прийнято вважати прихованими кораблями, і, напевно, не тільки лише тому що їх життя закутана потаємним. Час від часу це стосується і їх смерті.

Адже море фактично ніколи не залишає ні очевидців, ні слідів …

Підводний човен Курськ була зібрана в Одна тисяча дев’ятсот дев’яносто чотири році на Северодвінську машинобудівному заводі і відразу орієнтована в розпорядження сьомий дивізії доблесного Північного флоту.

Командиром корабля був призначений капітан першого рангу Лячін, найдосвідченіший підводник.

Специ були переконані, що Курськ — підводний човен останнього покоління, повністю надійна і має великий припас живучості.

Атомна субмарина благополучно учавствовала в майже всіх навчальних операціях, а під час повітряних ударів проти Югославії з глибини моря скритно контролювала південноамериканські авіаносці.

За власний один тільки середземноморський похід підводний човен Курськ відпрацювала п’ять умовних атак по цілком реальним цілям, за що до нагород були представлені Сімдесят два члени екіпажу. Її охрестили «вбивцею авіаносців»: вона зникала і настільки ж в один момент з’являлася, викликаючи паніку і завдаючи удару по «американському самолюбству».

У серпні Дві тищі року субмарина знаходилася в Баренцевому морі. Йшов останній деньок навчань. Дванадцятого числа підводний човен Курськ з бортовим номером К Сто сорок один пішла на своє заключне бойове завдання.

І не повернулася …

Офіційна версія, яка прозвучала досить сухо, свідчить, що субмарина загинула в результаті мимовільного вибуху.

Помер весь екіпаж, Сто вісімнадцять чоловік …

Вся країна зі сльозами на очах деяку кількість днів стежила за долею підводного човна. Надія, хоч і дуже мала, не покидала людей до самої останньої секунди …

Що все-таки вийшло, чому надійна і непотоплюваного підводний човен Курськ, на якій в момент катастрофи було більше двох десятків крилатих ракет, настільки сумно і в той же час таємниче закінчила власний шлях на деньки Баренцева моря?

Муніципальна комісія опублікувала свій висновок: підводний човен Курськ, смерть якої настала Дванадцять серпня в 11.28, що вибухнула в підсумку витоку водню — паливного компонента торпеди. У підсумку з’явилася практично відразу пожежі почалася детонація. Пролунав другий, більш потужний вибух, який зруйнував кілька відсіків.

Але якісь підводники вважають, що передумовою другого вибуху стало різке зіткнення з грунтом дна субмарини, що йде на швидкості трьох вузлів, з цілком заповненим водою першому відсіку, на глибині більше ста метрів.

Але є й інші версії: відразу кілька адміралів Північного флоту переконані, що підводний човен Курськ була торпедувати одним з двох американських кораблів, що знаходяться поблизу і дивляться за показовими пострілами нової торпеди «Шквал», зроблених з борту До 141.

Були й інші версії, такі як зіткнення з міною, підводним об’єктом, можливо інший човном, попадання в Курськ балістичної ракети і т.д. Але вони всі були відкинуті після оголошення офіційної версії.

З 13-ого серпня почалися рятувальні роботи, але через велику глибину, недобрий видимості і сильною швидкості течії вони виявилися безуспішними. І зараз незрозуміло, могли врятувати екіпаж, якщо б фортуна виявилася на боці підводного човна і рятувальники змогли спуститися на дно.

У жовтні 2001-го вона, правда, без першого відсіку, за допомогою норвежців була піднята з води. Докладне дослідження вже у сухому доці, також дані самописців дали можливість детально повернути хроніку останніх катастрофічних годин існування Курська.

Офіційна версія була цілком доведена.

І нехай зараз багато говорять, що знаходяться на борту атомних підводних човнів торпеди самі по для себе не вибухають, що висновки комісії не зовсім правильні, життя Сто вісімнадцять підводників вже не повернути …

А потаєні загиблого Курська навічно залишається похована на деньки прохолодного і грізного Баренцева моря.