Неопасное керування автомобілем. (

Почасти, по книжці: В.І.Ваганов, А.А.Пінт «Самовчитель безпечної їзди», 1991)

Щоб відмінно водити машину, необхідно багато їздити: підтримувати здібності. Ніякої шофер не дотримується ВСЕ правила. Особливо якщо поспішає. Наслідки необоротні. Тому дотримуйтеся правила трьох «Д»: «Дай Дурню дорогу». (При пішохід — керуйтеся цим же правилом.) Ви повинні не замислюючись реагувати на ті або інші дорожні ситуації. Сидячи вдома на канапі і крутячи уявний кермо, уявляйте для себе різні пригоди.

Вибір автомобіля.

Червонуватий або оранжевий автомобіль краще примітний деньком, білосніжний — вночі. Примітний автомобіль менше ризикує. Краще управляється автомобіль з приводом на фронтальні колеса. Довжелезний капот — захист при зіткненні. при аварії бензобак може підірватися, тому краще, коли він розміщений ззаду — подалі від водія.

Рулювання.

Звичайне положення рук на кермі — «без п’ятнадцяти три» (тримайтеся за кермо праворуч і ліворуч, а не понизу або вгорі), величезні пальці повинні обхватівть кермо і перебувати з його внутрішньої сторони. при крутому повороті застосовуйте високошвидкісне рулювання з перехресною зміною рук.

Поворот.

Якщо їдете стрімко, дуже підвищуйте радіус повороту. Тоді менше можливість занесення. Починайте і закінчуйте поворот по той бік смуги руху, яка обернена повороту. Це зрозуміло. Неочевидно інше: середину повороту краще проїжджати ближче до сторони дороги, в яку повертаєте. На повороті можна мало «піддати газу» — для найкращого сцерленія провідних коліс з дорогою.

Рух.

Рухайтеся так, щоб навколо автомобіля було більше вільного місця. тримайтеся від автомобілів, що йдуть попереду і ззаду (!), як мінімум, на 2-секундної, а краще на 4-секундної дистанції. Це потрібно, щоб гальмувати без зіткнення. Керуючи становищем автомобіля в межах смуги руху, орієнтуйтеся не на узбіччя і не на розмітку зліва, а на уявну точку попереду, в яку Ви бажаєте через кілька секунд потрапити.

Перемикання передач.

Коли правою рукою перемикаєте передачу, тримайте кермо лівою рукою в його верхньому секторі — на випадок критичного маневру. Не вводьте передачі на повороті: ймовірна блокування коліс, і важко керувати однією рукою.

Гальмування.

Страшна блокування коліс при різкому гальмуванні: гальмівний шлях зростає практично на одну другу, вірогідний замет. Якщо колеса заблокувалися, потрібно на мить відпустити гальмо, пізніше знову натиснути. Метод жвавого гальмування: тиснути на педаль пару раз — дуже, але намагаючись не доводити до блокування коліс. Плавне гальмування: рівномірно вм’яті педаль, пізніше відпускати в міру зниження швидкості (так як повільно крутяться колеса блокуються при найменшому зусиллі гальма). при різкому гальмуванні не потрібно тиснути на педаль зчеплення, тому що движок перешкоджає блокуванню коліс. при різкому гальмуванні Вас пригорне до керуючого колесу. Або не протидіє цьому упору ноги в гальмо. Краще завчасно підтягніть ремінь. Не гальмуйте на повороті: вірогідний замет. Зменшуйте швидкість завчасно.

Занесення.

при занесенні фронтальні колеса завжди розвертайте в напрямку, в якому необхідно рухатися: приміром, якщо Вас розгортає на право, крутіть кермо на ліво. Не тисніть на гальмо і на зчеплення. Подача пального — помірна.

Несподівану перешкоду.

Перший реакція — натиснути на гальмо. Але це нікчемно, якщо відстань до перешкоди менше гальмівного шляху. Не рахуючи того, вірогідний замет. Відстань, потрібне для об’їзду перешкоди — вдвічі менше гальмівного шляху. Тому пробуйте об’їхати.

Їзда вночі.

Тривале смотреніе телека години знижує гостроту зору на Один .. Дві години. Для збільшення гостроти зору поїжте солодкого, випийте кави. перед перемиканням на ближнє світло пильно роздивіться видимі межі дороги. Не дивіться на зустрічний автомобіль. Нехай він буде на периферії вашого зору. при засліпленні плавно знизьте швидкість і зупинитеся на краю дороги. Не вимикайте фари в ранкових сутінках: треба бути особливо примітним для інших водіїв. Ті, хто веде машину з ночі, вже стомилися, а ті, хто виїхав з ранку, ще не прокинулися.

Подолання аква перепони.

Рівень води повинен бути не вище половини колеса. Або не в’їжджайте у воду з розбігу: піднята хвиля заллє движок. У воді не закінчуйте тиснути на газ, по іншому вода заповнить глушник.

Подолання аква перешкоди по льоду.

Товщина льоду П’ятнадцять см достатня для переправи автомобіля