Зазвичай регулювання перемикання передач велика займаються майстри в спортивних магазинах. Та й самому зробити це цілком реально. По-1-х необхідно встановити тумблер швидкостей на першу швидкість, і перевернути великий (ставимо на сидіння і кермо). Після чого очищаємо манетки від бруду і травички. Потім вигвинчуємо два регулювальних гвинти (близько написів «Lo» і «Hi», або символів «+» і «-«).

Вивінчівать потрібно практично до кінця, але щоб вони не падали з власних гнізд. І пізніше відгвинчують гайку, яка тримає трос приводу манетки. Гвинтом з підписом «Lo» або «-» налаштовуємо положення манетки так, щоб її положення зрівнялося з площиною шестерінки першій швидкості. Для цього просто закручуємо його, але повільно і зверху перевіряємо розташування. Зрушення в Один мм від площини не страшний, але швидкості будуть перемикатися складніше.

Подальший крок: Натягуємо трос приводу перемикання швидкості, але не дуже, а просто для того щоб він не провисав. При всьому цьому потрібно перевірити, що встановлена перша передача. Після перемикаємо швидкість на вищу і дивимося, щоб вона перебігла на невелику зірочку. На блоці педалей (фронтальний блок) потрібно встановити ланцюг на найбільшу зірку. Налаштовуємо положення гвинтом з підписом «Hi» або «+». Це необхідно для такого ж що і вперше — забезпечити розміщення двох зірок в одній площині (На задній каретці — самої маленької шестерні, і шестерінки перемикання швидкості в манетке).

Якщо після чого швидкості перемикаються погано, означає, гвинт найвищої передачі відрегульований помилково. А якщо при перемиканні на першу швидкість ланцюг вилітає з каретки — вся справа в гвинті першої передачі. Його потрібно буде відрегулювати знову.