Після того, як Ви копітко помиєте ваш автомобіль і ваша машина засяє чистотою, можна приступати до наступної процедури-поліровці лакофарбних покриттів (ЛКП).

У наші дні полірування автомобіля в автосервісі — дорогоцінний насолоду. Тому ще дешевше один раз вкласти кошти в інструмент та полірувальні матеріали, і в майбутньому розтрачувати тільки свою працю, а не віддавати свої кошти механіку.

Полірування авто — це не тільки лише додання машині непоганого зовнішнього вигляду. У підсумку поліровки забираються мікротріщини фарби, подряпини, поверхня дуже міцно закривається захисним шаром, що заповнює дрібні опуклості і «пори» фарби, зберігаючи не тільки лише сяйво авто, та й продовжуючи життя його лакофарбового покриття.

За раніше ви повинні вирішити, яку поліроль будете наносити і навіщо: з метою захистити кузов новітньої машини від шкідливих впливів середовища або для того, щоб приховати сліди кордонів невдалої фарбування, або для додання блиску ЛКП. До роботи неодмінно прочитайте анотацію до того засоби, який ви придбали, і постарайтеся переконатися, що у вас в руках не підробка.

Зміст сучасних універсальних Автополіроль досить складне, але практично всі поліролі містять мікроабразів для чищення поверхні. У поліролях Turtle Wax абразивом служить каолін — різновид фарфорової глини, розмір зерняток якій всього 0,7 мкм.

Як і шампуні для миття автомобіля, Автополіролі мають у своєму складі воски. Ці органічні речовини володіють водовідштовхувальними якостями, непоганим зчепленням з пофарбованою поверхнею і стійкістю до розкладання під впливом середовища. При кімнатній температурі воски тверді, але пластичні. Є рослинні (карнаубський), тварини (бджолині), мінеральні і синтетичні воски. Незважаючи на відмінність і складність їх хім формул, характеристики різних восків схожі, і жоден сорт не має специфічних переваг перед іншим.

Але плівка, утворена восками на лакофарбовому покритті кузова недовговічна. Приростити час її служби покликані особливі полімери, що забезпечують зчеплення з лакофарбовим покриттям на молекулярному рівні. З цих полімерів більш відомі силікони і тефлону. Силікони — кремній-органічні полімерні сполуки, вони привласнюють міцність захисній плівці утвореною полиролем, а тефлон, зберігають виняткову хім стійкість і пружність при великих і низьких температурах, гарантують плівці довговічність. Поліролі, що мають у складі тефлон, маркуються на етикетках знаками PTFE.

Час від часу поліролі містять інгредієнти, додатково захищають лакофарбове покриття від УФ-випромінювання. Такі поліролі побачені словами «Sun Stop».

Наприклад, формула полироля Color Magic являє собою складну суміш восків, силіконів і силіконових смол в композиції з каолінових пудрами, необхідними для чищення та вирівнювання полірованої поверхні. Барвники і пігменти полироля підсилюють колір кузова. Захисна плівка, утворена полиролем Color Magic, може зберігатися декілька місяців при незмінній експлуатації та постійних мийках автомобіля. Але час життя захисного покриття знаходиться в залежності від ряду причин: зберігається автомобіль у гаражі або відкритий для дощиків і вітрів, в якому кліматі експлуатується, ніж вмивається і навіть з якою середньою швидкістю їздить. Тому полірування рекомендується робити 3-4 рази в рік.

Результативність наповнення подряпин і потертостей за допомогою Color Magic знаходиться в залежності від їх величини і форми. Сліди невірної мийки та сухої протирання, малозначні подряпинки і небезпеки повинні бути укриті фактично на сто відсотків. Більш великі подряпини заповнити важче, хоча при вторинній обробці, яка рекомендується, і вони робляться фактично непримітними.

Полірувальні молочко Scratch & Swirl Remover — надійний засіб для видалення дуже маленьких подряпин верхнього шару фарби кузова. Подібні подряпинки утворюються при митті автомобіля побутовими губами або щітками з жорсткою щетиною, також можуть утворитися при сухій протирання.

Для захисту кузова, не просить додаткової чищення, можна використовувати засоби, що не містять абразивів. Приміром, консервант блиску Gloss Guard. Він створений для захисту лакофарбового покриття при експлуатації автомобіля в млосних погодних та екологічних критеріях. Gloss Guard можна використовувати і в якості закінчує кроку після полірування кузова.

До поліровки автомобіля потрібно впевнитися в тому, що:

— На ЛКП Є бітуму, слідів антікоррозіанта або ще якої-небудь бруду;


Відколи, подряпини до металу і ін копітко закриті. Їх можна не закривати, тільки якщо ви будете полірувати машину цветообогащеннімі поліролямі;

— На машину не потрапляють прямі промені сонця, що призводять до перегріву ЛКП.

Перед тим як приступити до поліруванню ЛКП, упевніться, що вам не завадить пил, яку принесе в самий невідповідний момент вітер. Краще відшукати місце в гаражі або займатися поліруванням в тиху штильову погоду. А головне — запасіться часом і терпінням. Ця процедура затребує від вас і солідний фізичних зусиль. Зате ліцезрев свою машину освіження, чистої і прекрасної, вам захочеться творити її такою завжди.

Полірувальна машинка

Якщо Ви є щасливим власником такого пристрою, то поліровка автомобіля не затребує особливих зусиль. Але для заслуги бажаного ефекту необхідно мати якийсь досвід по використанню полірувальної машинки. Якщо Ви вже пару раз вдало використовували такий пристрій, то поліровка автомобіля не здасться складною.

Все, що було принципово для дієвого використання губи, стосується і полірувального диска. Якщо покриття знаходиться у недоброму стані, то поліруючу частина диска поміняти потрібно нерідко. Може статися так, що для полірування дуже покороблених шарів лаку може знадобитися до восьми конфігурацій. Завдяки зміні поліруючі матеріалу відмерлі і старі шари лаку не будуть розноситися по полірованій поверхні. Послідовність обробки поверхонь полірувальною машиною також не змінюється. Необхідно направити увагу лише на те, щоб засіб для поліровки було тонкозернистим. Полірувальний диск завжди намагайтеся притискати до полірованої поверхні по здатності помірно і без перекосів. Якщо диск розміщений під кутом, то це може призвести до утворення плям на поверхні. Не притискайте диск дуже дуже до поверхні, а дайте йому ковзати по ній. Нанесіть на полірувальний диск засіб для поліровки. Вимкненій машинкою мало розітріть засіб по пофарбованої поверхні. Трохи натиснете на машинку і включіть її. Це попередить розбризкування засоби для очищення або полірування. Помірно, ділянка за ділянкою обробляйте поверхню. Намагайтеся уникнути видимих переходів від одного відполірованого ділянки до іншого.

Рухайте полірувальну машинку по поверхні в поздовжньому і поперечному напрямках. При машинному методі поліровки, Ви зможете і витирати засіб для поліровки лакофарбового покриття.

Розтирайте полірувальної машинкою нанесене на полірувальний диск засіб для поліровки до того часу, поки машинка більше не зуміє без додаткового зусилля ковзати по пофарбованої поверхні. Тільки тоді можна нанести на полірувальний диск ще незначно засоби для полірування. Після полірування полірувальної машинкою видаліть м’якою серветкою всі висохлі залишки полироля. Недоступні кути і краї поліруються вручну.

Для полірування кузова є особливі серветки, просочені поліролью. Якщо кузов мало забруднений (а не покритий двотижневої грязюкою), він тут же заблищить. На поліровку автомобіля середніх розмірів буде потрібно 3-4 серветки. Продукт слід наносити тонким шаром, не располіровивая, і тільки дуже потьмяніли поверхні поліруються з середнім натиском і трохи располіровіваются.

Як з’ясувати, як чудово проведена поліровка автомобіля?

Можна користуватися не складним тестом. Облийте відполірований кузов водою. Після високоякісної полірування вода на кузові збирається у великі краплі і вільно стікає з кузова. Цей процес називають «ефектом краплеутворення» і вважають його головним аспектом високоякісної полірування кузова. З такого лакофарбового покриття будуть вільно стікати дощові краплі і сніг розтанув з домішками бруду, солі і інших абразивних або хімічно активних речовин.

Зникнення «ефекту краплеутворення» це перша ознака показує на необхідність наступної полірування. Але стан лакофарбового покриття необхідно часто інспектувати не тільки лише візуально, та й на дотик. Проводячи по кузову рукою, Ви можете знайти недоліки, невидимі оку.

Видалення подряпин на кузові

З вами таке бувало? Або заїзд в гараж був дуже неширокий, або примикає автомобіль був припаркований дуже близько до вашого. Вози гіпермаркетів, вузенький заїзд в гараж і ворота, які стоять на шляху обмежувальні стовпи — це далеко не весь список обставин появи подряпин на лакофарбовому покритті. Якщо подряпина НЕ домоглася шару землі, то від неї ще можна позбутися. У більшості випадків йдеться тільки про малозначні смугах, які, все таки, виявляються на увазі.

Маленькі подряпини, потертості й відколи фарби можна замаскувати за допомогою комплектів Chipkit або Chipstik. Обидва набори мають восковий тонуючий олівець з клеєм і з інгібіторами корозії, яким можна замазати подряпину. Набір Chipkit також має особливий шампунь і знежирюють серветку, забезпечує не погане зчеплення кошти з поверхнею. Набір Chipstik має поліроль-відновник, мелкоабразівніе частинки якого стирають окислений шар фарби і зашліфовують мікроподряпини, при всьому цьому тонуючи більш великі подряпини. Завдяки пігментам, що входять в продукт, поліроль-відновник з’єднується із забарвленням кузова, не змінюючи колір лакофарбового покриття.

Перед усуненням подряпинки, її потрібно знежирити. Рухами кінчика олівця Chipstik повдоль і впоперек, замазуємо подряпинку. Чекаємо 2-3 хвилинки, після цього видаляємо надлишки олівця.

Видалення вад забарвлення

Фарба автомобіля може мати недоліки і через не проф забарвлення. Більш поширені недоліки забарвлення це:

• шагрень — поглиблення у фарбі, лаку, грунті, привласнюють покриттю автомобіля вигляд апельсинової кірки

• втрата блиску або помутніння — викликається перевищенням потрібної товщини шару фарби, порушенням часу сушіння, також передозуванням затверджувача при шпаклювальних і фарбувальних роботах;

• патьоки — потовщення шару лакофарбового матеріалу, що збереглися після сушіння;

• кратери — круглі поглиблення поперечником від 0,5 до Три мм, виникають при нехороший підготовці поверхні або через наявність масла і води в подаваемом до пістолета повітрі. Таке може бути при відсутності масловологовідділювачі;

• хвилястість (повторювані опуклості) — звичайний результат нерівномірності сушіння;

• напилю (туман від розпилення) — дрібні частинки фарби, що осіли на найсвіжішому лакофарбовому покритті автомобіля при недостатній вентиляції ділянки забарвлення.

• Мелен — пігментація на лакофарбовому покритті — виникає при невірній дозі затверджувача, також при нанесенні дуже великої шару покриття;

Щоб позбавиться то вад забарвлення, природно, необхідно перефарбування ділянки або навіть всього кузова. Але іноді можна обійтися шліфовкою і поліровкою поверхні шліфувальними пастами з різним зерном абразиву, також шліфувальними шкурками з зерном менш П’ять мкм (Р-1200 — Р-1500).

При роботі зі шліфувальними пастами і шкурками врахуйте, що на кромках капота, багажника, крил товщина лакофарбового шару значно менша, внаслідок цього працювати в цих зонах необхідно акуратненько, щоб випадком не прошлифовать покриття до металу.

Не забувайте, що час затвердіння хоч якийсь авто фарби складає від одного до двох місяців, а Свеженанесенную і висушені лакофарбове покриття кузова при спробі його шліфовки може бути просто пошкоджений.

Починати роботу з усунення вад забарвлення необхідно, застосовуючи малоабразивних матеріал. Тільки значущі пошкодження видаляються більш грубозернистими матеріалами. Перед обробкою слід копітко вимити і висушити кузов.

Для прикладу візьмемо засіб Color Back. На вологе аплікатор наносимо малозначне кількість продукту. Помірно, з маленьким натиском розподіляємо засіб по покоробленность ділянці покриття. Чекаємо, до утворення матово-білого нальоту, 1-2 хвилинки. Поліруємо і видаляємо залишки засобу м’якою чистою тканиною. Якщо недолік значимий, то прибрати його сходу напевно не вийде, і операцію доведеться повторити. Після використання Color Back слід нанести захисний поліроль, але не пізніше, ніж через Два тижні.

Покриття з шагрень, можна відполірувати засобом Rubbing Compound. На зволожений аплікатор наносимо мало пасти. Помірно з маленьким натиском розподіляємо засіб по покриттю. Якщо шагрень не вдається видалити, збільшуємо натиск, при всьому цьому, намагаючись не протерти покриття до металу. Коли з’являється матово-білий наліт, располіровивая його чистої м’якої тканиною.

Дуже глибоку шагрень видаляємо шкуркою із зернистістю Р-1200 — Р-1500. Звертаємо шкіркою деревне брусок і з маленьким натиском шліфуємо ділянку з недоліком, постійно обливаючи ділянку шліфування водою.

І знову про правила полірування автомобіля

Використовувати поліролі необхідно обережно, дотримуючись наступних правил:

1. Перед поліруванням потрібно грунтовно вимити автомобіль. Поліруємості лакофарбове покриття повинне бути повністю сухим. До того як братися за роботу, видаліть всі прикметні забруднення, приміром смолу.

2. Ні за яких обставин не використовуйте поліролі на сонці або при в