У всіх містечках, де є трамвай, він постійно стає коханим транспортом мешканців. Вагончик на електронній тязі бадьоро долає квартал за кварталом. Не знаючи пробок, трамвай, з радісним гулом, розвозить людей за власним маршрутом. У світі є кілька міст, де трамваї правильно служать жителям більше сотки років. У Лісабоні, наприклад, цей транспорт став визначною пам’яткою містечка.

Перший сліди трамвая можна знайти в старих шахтах і гірських копальнях. Словом «tramway» називалися шляху з деревних брусів, по яких котили вози з вугіллям або рудою. Коли інженерам прийшло в голову прокласти рейкові шляхи по міських вулицях і пустити по ним пасажирські вагончики, заголовок успішно перебігло на новий транспорт.

New-york став першим містом, пустили на свої вулиці рейкові вагони. Це трапилося в Одна тисяча вісімсот тридцять дві році. Правда, перші трамваї курсували на кінній тязі, але крок був виготовлений в правильному напрямку. Вже в Одна тисяча вісімсот тридцять п’ять році прикладу Нью-Йорка пішов Новий Орлеан. Орлеанський трамвай став відомий тим, що його старі маршрути діють до цього часу, пройшовши, природно, всі етапи модернізації.

У Європі Париж першим відкрив трамвайну лінію в Одна тисяча вісімсот п’ятьдесят дві році. Через вісім років у Петербурзі почала працювати конка, в Одна тисяча вісімсот шістьдесят одна році кінний трамвай з’явився на вулицях Лондона. Але жива тяга стрімко застаріла. Інженери вперто знаходили їй підміну. Конячок пробували поміняти стисненим повітрям, двигуном внутрішнього згоряння. Але найкращим варіантом виявилося електрику.

Перший електронний трамвай зробила компанія «Сіменс» в Одна тисяча вісімсот вісімдесят один році. Його пасажирами стали мешканці передмістя Берліна. З того часу трамвай не розлучається з електронною тягою. Змінюючись і вдосконалюючись, міський вагон дожив до наших днів і не збирається йти на спокій.