Дивну цілеспрямованість показав спочатку минулого століття юний японець Юдзіро Мацуда. Виходець з багатодітної сім’ї рибалки, Юдзіро вирішив збудувати власну справу і вперто йшов до своєї мети. Двічі Мацуда відкривав кузню і двічі розорявся. Сил і енергії юному людині вистачило і на третю спробу. У Одна тисяча дев’ятсот двадцять році він з групою однодумців заснував в Хіросімі компанію з виробництва будматеріалів з коркового дерева Toyo Kogyo.

Нова справа виявилося виграшніше колишніх. Компанія розвивалася, розширюючи асортимент продуктів, що випускаються. У Одна тисяча дев’ятсот тридцять році Мацуда ризикнув зробити випуск байків. У Одна тисяча дев’ятсот тридцять одна році з’явився бренд «Mazda», що можна перекласти як «мудрий». Мототехніка розкуповувалася туговато, поки в Одна тисяча дев’ятсот тридцять сім році одну з японських мотогонок не виграла модель Мацуда. Престиж компанії різко виріс, разом з ним виросли і реалізації.

Другу світову війну компанія Мацуда пройшла без втрат. Мазда освоїла випуск гвинтівок. Не рахуючи того, уряд охоче і у величезних кількостях закуповувало маленькі вантажівки, створення яких до того часу налагодив Мацуда. Але після поразки Країні висхідного сонця і ядерного бомбардування Хіросіми справу довелося починати з нуля. Мазда відновила випуск байків, а в Одна тисяча дев’ятсот шістьдесят році випустила власний перший автомобіль.

Відтепер почався бурхливий ріст компанії. Вже в Одна тисяча дев’ятсот шістьдесят-три року випущений мільйонний автомобіль. З Одна тисяча дев’ятсот шістьдесят-чотири роки, завдяки тісним зв’язкам з компанією «Форд», Мазда виходить на міжнародний ринок. Нові моделі автомобілів виникають раз на рік. У Одна тисяча дев’ятсот вісімдесят п’ять році з складального потоку сходить 10-мільйонний машина. Зараз бренд Мазда — один з найпопулярніших в авто світі, в тому числі і в Росії. Компанія впевнено тримається в числі фаворитів автопромисловості.