Всі ми любимо гонки на автомобілях. Ще в далекому минулому, як з’явилися перші машини, почалися і змагання між ними. Вони, звичайно, дійшли і до наших днів, єдина відмінність гонок — це, напевно, незмінний апдейт автомобілів з кожним роком і їх тип. Сучасні гонки представляють багато видів таких змагань. Одні з найпопулярніших — це ралі, Формула-1, мотогонки і багато інших, про які ми, може бути, і не чули. В стороні не залишаються гонки на вантажівках, в яких постійно хлюпає адреналін і насолоду.

Гонки вантажівок — це особливе явище в світі автоспорту. З кожним роком такий тип стає все популярнішим і вболівальників стає більше. Гонки на вантажівках ще не славляться власної довгою історією, тому їм приблизно близько Тридцять років. Зародилося все з того, що водіям трейлерів не вистачало адреналіну. Ось вони, в якості догоджання, і каталися наввипередки по спеціально відведеним трасах. Природно, з кожним новим змаганням, такі гонки стали заманювати нових учасників, спонсорів, глядачів, репортерів і всіх, кому не лінь витратити свій час і кошти на настільки захоплююче видовище, бо хотілося чогось нового, не рахуючи вже звичайних традиційних гонок.

Влаштовувалося багато змагань з роллю вантажівок, але самими популярними залишилися, неодмінно, ралі-марафон «Дакар». Там не тільки лише гонки по бездоріжжю на вантажівках, та й беруть участь байки, квадроцикли і легкові авто. Головне, щоб транспорт, який бере участь в даному виді ралі не перевершував 3,5 тонни, крім вантажівок. На змаганнях ганяють вантажівки, що представляють різних виробників, захищаючи, таким макаром, їх гідне ім’я. Посеред їх можна зустріти вже всім відомі марки, типу «Mercedes-Benz», «Renault», «Scania», «DAF» та, звичайно, наш російський «КамАЗ».

Тьєррі Сабіна — це та людина, якій прийшла думка в перший раз провести ралі «Дакар». Початок був покладений в Одна тисяча дев’ятсот сімдесят вісім році, і Двадцять шість грудня був дан першого старт цієї захоплюючій гонці. Можна сказати, що з тих днів гонки на вантажівках і почали змагатися з іншими автогонками посеред глядачів.

Ці змагання проходять в екстремальних критеріях в пустелі. Щоб дістатися до фінішу, учасники повинні проїхати тисячі кілометрів, долаючи бархани і пустельні горби. Виключно в таких гонках пілоти можуть показати все, на що вони здатні, тому під час змагань з ними може трапитися все, що завгодно і вони повинні бути готові до будь-якого повороту подій. Також в результаті ралі з’являються всі недоліки і достоїнства беруть участь автомобілів, на що повинні приділяти свою увагу інженери-конструктори, щоб попередити такі помилки в подальших змаганнях.

Дуже веселить виступ команди «КамАЗ» на цих змаганнях, тому гонки на вантажівках вона вигравала Десять разів і вважається беззаперечним фаворитом у власній категорії. Механіки з кожним разом пробують зробити краще технічні властивості автомобіля і прийняти середнє рішення. Також є і технічні вантажівки, здійснюють серйозний підтримку власного персоналу.

Російський вантажівка «КамАЗ» уславив своє ім’я на весь світ. А посприяли йому це зробити семиразовий фаворит Володимир Чагін, дворазовий фаворит Фірдаус Кабіров і Віктор Столичних, вигравши цю гонку раз. Конкретно після чого ралі в Одна тисяча дев’ятсот дев’яносто шість році почалася слава «КамАЗ».

Великою популярністю користуються і кільцеві гонки на вантажівках. Проходять вони в різних городках Рф. Гонки по російському бездоріжжю вообщем не схожі на інші. Всі ці змагання відрізняються особливо жвавою провідністю. Але навіть за такої маленький відрізок часу, як шофер, так і глядач зуміє, напевно, отримати масу насолоди і адреналіну.