Гальмівні води

Що слід знати споживачеві? Призначення гальмівних рідин — передавати зусилля від головного гальмівного циліндра до колісних. Задачка хоч і вузенька, але дуже відповідальна: в гальмівної системи немає права на відмову ні в якому разі. Конкретно цією умовою визначаються вимоги до властивостей гальмівних рідин. Складаються вони в подальшому.

Температура кипіння. Досвід вказує, що робоча температура гальмівної води в більш спекотних точках системи приблизно така: Шістдесят ° С при русі по шосе, Сто ° С в містечку і Сто двадцять ° С у горах. Але це в середньому, а в напружених критеріях вона часто домагається Сто п’ятдесят ° С і навіть більше, так як, наприклад, гальмівна колодка при декількох критичних гальмуваннях гріється до Шістсот ° С. Тому рідина в несприятливій ситуації може закипіти, а це загрожує катастрофою : об’єм головного циліндра невеликий (всього 5-15 мл), як тільки об’єм бульбашок пари в системі перевершить дану величину, то гальма стовідсотково відмовлять. Та й раніше, при малих розмірах парових пробок, ефективність гальм вже помітно падає. У сучасних гальмівних рідин температура кипіння набагато вище критичною (тобто Сто п’ятдесят ° С), але цим не можна спокушатися. Речовини, що входять до їх складу, по більшій частині дуже гігроскопічні, іншими словами просто вбирають воду з повітря, а гумові манжети служать нехороший перешкодою для цього процесу. Точка кипіння «зволоженою» води по зіставленню з «сухий» набагато нижча, вона просто падає до критичної величини і навіть далі. Тому в паспортних даних завжди вказують два значення температури кипіння: без води і з вмістом 3,5% води. Якщо остання мала, то в системі з дисковими гальмами таку рідину використовувати не слід.

Морозостійкість. Зрозуміло, що рідина, яка служить для передачі тиску, повинна зберігати прийнятну плинність навіть при сильному холоді. Прийнято, що її в’язкість не повинна перевершувати Одна тисяча вісімсот мм2 / с при — Сорок ° С для повсякденного виконання і Одна тисяча п’ятсот мм2 / с при — П’ятдесят п’ять ° С для спеціального північного. При виборі продукту для використання в критеріях грізною зими на це потрібно звертати увагу.

Порівнянність з ущільненнями. Речовини, що знаходяться в гальмівних рідинах, неминуче викликають набухання ущільнювальних гумових манжет, але цей вплив лімітується діючими технічними нормативами.

Протикорозійні та змащувальні характеристики. Для рухомих деталей гальмівної системи робоча рідина покликана служити природним мастилом, так як інших антифрикційних товарів в їх зоні тертя немає. Всі ці вимоги задовольняються застосуванням спеціальних добавок і присадок в товарних продуктах.

Довідка

«Нева» — первісток сучасного ряду, зараз значно застарілий і знятий з масового виробництва (дрібносерійне десь збереглося). Головні складові — гліколевий ефір і поліефір з додаванням протикорозійного присадки. Температура кипіння становить сто дев’яносто п’ять ° С без води і сто тридцять вісім ° С при вмісті 3,5% води. Норматив морозостійкості витриманий. «Нева» має колір від жовтого до жовтуватого. Головний недолік — завищена гігроскопічність, внаслідок чого вже через рік експлуатації температура кипіння наближається до критичної. Тільки з урахуванням цієї події і можна використовувати «Неву», який не має інших обмежень до застосування на автомобілях всіх марок.

«Томь» розроблена на зміну води «Нева» для широкого впровадження. Колір — в межах від жовтого до жовтуватого, як в «Неви». У складі «Томі» — концентрований гліколевий ефір, поліефір, борати, мотивовані присадки. Температурні характеристики продукту вдосконалені: кипіння в «сухому» вигляді — Двісті двадцять ° С, в «зволоженою» — сто п’ятдесят п’ять ° С, в’язкість при — Сорок ° С менш Одна тисяча п’ятсот мм2 / с. Насичення вологою, близьке до критичному, настає в цієї води приблизно через два роки роботи. В цілому за експлуатаційними якостями «Томь» за прийнятою інтернаціональної систематизації задовольняє сучасним нормативам DOT-3 — це масовий, «широко використовуваних» клас без якихось особливих обмежень по застосуванню.

«Роса» — продукт, що відноситься до більш досконалого типу. Основний компонент — бор поліефір разом з присадками спеціального призначення. Колір — від жовтого до світло-коричневого. Характеристики кипіння такі: в «сухому» вигляді — Двісті шістдесят ° С, в «зволоженою» — сто шістдесят п’ять ° С, при всьому цьому критичний показник (150 ° С) досягається тіль