Для чого необхідні суду погоди для ВСП, якщо в море багато торгових суден, і ще будуть встановлюватися буйкові метеостанції?

Торгові судна плавають по певних маршрутах, що зв’язують між собою морські порти різних материків. Якщо подивитися на карту глобальних морських шляхів, то в кожному океані можна побачити значущі акваторії, фактично не відвідувані судами торгового флоту або відвідувані дуже зрідка і дуже нерегулярно. Між тим інформацію про погоду потрібно мати постійно і спостереження повинні вестися всюди, в тому числі і в океані, в строго певні години, іменовані термінами спостережень.

Автоматичні буйкові метеорологічні станції дають неповні відомості про погоду — на їх немає людей, які створюють зорові спостереження за дуже необхідними метеорологічними явищами і величинами, не фіксуються пристроями буйкових станцій (наприклад, такими, як форми хмар, горизонтальна видимість, види опадів і т. п..) В кінці кінців, буйкові станції дають інформацію про погоду виключно в аква поверхні і нічого не доповідають про стан атмосфери на висотах в тропосфері і нижній стратосфері.

Суду погоди та передбачені заповнити прогалину в інфи, одержуваної за допомогою інших засобів спостережень на море, на їх все є потрібне устаткування, включаючи радіозонди і радіолокатори. Природно, це дорогоцінний засіб отримання метеорологічної інформації. Тому проект ВСП угадує обмежена кількість суден погоди — близько Двадцять п’ять на весь Світовий океан. Придбана від їх інформація укупі з інформацією ШСЗ забезпечить освітлення акваторій океанів даними з потрібною повнотою.