Автозвук став невимовно користується популярністю темою для обговорення. Вже далеченько недостатньо мати непоганий звук будинку, більше хочеться відчувати всю повноту звуків і в автомобілі. Спробуємо розібратися в такому елементі більшості систем, як сабвуфер. Для чого він потрібний, потрібний вообщем, і який обрати. І це далеко не весь список питань, які конкретно впливають на якість програвання музики у Вашому авто.

Почнемо. Для чого віддавати надлишкове місце багажника «бочці» для програвання низьких частот? Питання по суті не має певної відповіді. Багато хто відчуває «прісність» звуку штатної акустики і з успіхом компенсують це покупкою дешевого «саба», інші ж знаходять кандидатуру і набувають «панчі», які теж в свою чергу добре насичують звучання. Головне питання в тому, яку музику Ви віддаєте перевагу слухати. Якщо Вам подобається традиційна музика, то сабвуфер у Вашому авто стане тільки нікчемним коробом або бочкою, яка просто займає надлишкове місце. Для прослуховування такої музики необхідно не підбір альтернатив, а підміна всій акустики на динаміки найвищого класу. Тільки так можна досягти прозорості програвання. Якщо ж Ви віддаєте перевагу сучасну музику, при цьому повністю різних напрямків, то тут, природно, без «бочки» не обійтися. Зможете сперечатися скільки завгодно, але вистачить тільки в один прекрасний момент проїхатися в автомобілі з сабвуфером, після цього уявлення про звук в салоні авто зміниться навічно.

Всупереч більшості помилок, «хороший» сабвуфер не той, від звуку якого тремтять шибки і шарахаються пішоходи. Робота динаміка і його звук фактично не чутні. Вони ощущаеми. І ніяк по іншому. Сабвуфер робить «теплу» обстановку своїм щільним басом, плюс прикметні вібрації. Як би дрібниця, але почуття непередавані.

Доброякісну акустику і точність її опції досить легко відрізнити від підробки. Орієнтуючись тільки по звуку колонки з сабвуфером, джерело самого звуку можна знайти. Ну, або дуже важко. А сабвуфер з двома динаміками, так це вообщем чарівництво технічного прогресу. Хвилі розповзаються таким щільним потоком, що при невірному відозві з такою апаратурою можна довести людину до невимовно сильної нудоти. Жарт, одним словом.

Повністю на всіх розвинутих автофорум інтенсивно обговорюють питання про саморобних «Сабах». Зауважте, сабвуфер — не просто бочка або короб з низькочастотним гучномовцем. І те, що динаміки для сабвуфера знаходяться у вільному продажу, ніяким чином не гарантує Вам непоганого властивості звучання. Це тільки на вигляд все дуже просто. Прінціпное значення має форма і об’єм корпусу. Щоб не заглиблюватися в тонкощі виробництва, можна тільки винести певний загальний знаменник зі всіх рад на форумах.

У більшості випадків у машини ставлять корпусу форми «короб», при цьому під наймогутніший динамік необхідно вибирати корпус об’ємом ніяк не менше Тридцять л .. Короб є більш комфортним, так як його з легкістю можна розташувати в багажнику. Він істотно компактніше «бочки» такого ж обсягу. Динаміки для сабвуфера можна поділити не тільки лише по поперечнику і потужності, та й по опору. Підбір впрямую знаходиться в залежності від Вашого підсилювача. Невідповідність неприемлимо. Краща якість на сьогодні демонструють південноамериканські виробники. Якийсь з них — знаменита марка MTX, що виробляє динаміки для сабвуфера. З фаворитних і доступних «американців» слід виділити Soundstream з приблизною ціною $ 100.

Ставити в машину сабвуфер з двома динаміками? На теоретичному рівні можна хоч два «саба» з подвійними динаміками. Просто для чого? Не женіться за потужністю. Багато Ватт не принесуть Вам багато насолоди. Об’єм салону автомобіля маленький, відповідно і суперпотужні динаміки для сабвуфера насправді не потрібні. Але це — особиста справа кожного.